Инспекция товара в Китае — это выезд независимого инспектора на фабрику, чтобы проверить готовую партию до отгрузки и до того, как вы заплатите остаток. Стандартный вариант называется PSI (pre-shipment inspection): инспектор приезжает, когда товар изготовлен и почти весь упакован, вскрывает случайные коробки, отбирает выборку по таблице AQL, проверяет размеры, функции, внешний вид, упаковку и маркировку и в тот же день или на следующий присылает отчёт с фото. Цена — за человеко-день: у V-Trust, например, на ноябрь 2026 года это 268 $ в основных промышленных районах и 298 $ в остальных. Одного дня обычно хватает на партию в несколько тысяч штук. При заказе на 30 000 $ это меньше процента от денег, которые вы рискуете отдать за брак.
Какие бывают проверки: PSI, DUPRO, аудит фабрики
Названия в прайсах инспекционных компаний похожи, но проверки отвечают на разные вопросы. Путают их чаще всего на первой закупке, когда заказывают аудит фабрики, а нужна была проверка партии.
Аудит фабрики
Отвечает на вопрос «способна ли эта компания сделать мой заказ». Инспектор едет на производство до контракта: сверяет бизнес-лицензию и адрес, считает станки и людей в смене, смотрит склад сырья, отдел контроля качества, документы. Аудит не говорит ничего о вашей будущей партии. Он нужен, когда вы платите крупную предоплату новому поставщику и не можете приехать сами. Сначала сделайте бесплатную часть работы по реестрам — как это устроено, разобрано в статье о проверке китайской компании. Аудит заказывают, когда бумаги чистые, а сомнения остались.
Проверка в начале производства и DUPRO
IPC (initial production check) делают на старте: сырьё, комплектующие, первые изделия с линии. DUPRO (during production inspection) — посередине, обычно когда готово от 20% до 50–60% партии. Смысл у обеих один: поймать системную ошибку, пока её ещё можно исправить без переделки всего объёма. Не тот оттенок ткани, перепутанный размерный ряд, другой поставщик пластика. На готовой партии такие вещи всплывают слишком поздно.
DUPRO окупается на первом заказе у новой фабрики, на сложном товаре и на крупной партии с длинным циклом производства. На повторном заказе простого товара у проверенного поставщика её можно пропустить.
PSI — предотгрузочная инспекция
Главная проверка, и если бюджет есть только на одну, берите её. Отраслевая норма: товар изготовлен полностью, упаковано в экспортные коробки не меньше 80%. Если инспектор приедет раньше, фабрика легко подсунет в выборку лучшие изделия, а остальное доделает потом как получится.
Контроль погрузки контейнера
Инспектор присутствует при загрузке: считает коробки, сверяет маркировку, смотрит состояние контейнера и фотографирует пломбу. Нужен, когда есть риск подмены или недогруза, например у торговой компании, которая собирает ваш заказ с нескольких фабрик. Как дальше везти товар и какие риски у разных способов доставки, рассказано в материале о доставке из Китая.
Если вы ездите на фабрики сами, первая и последняя проверки с инспектором часто заменяются собственным визитом. Безвиза в Китай на 30 дней хватает на одну поездку, но закупщику, который проводит на производствах по несколько недель несколько раз в год, этого становится мало. Карта АТЭС даёт до 60 дней в Китае за въезд и действует до пяти лет; условия для Китая собраны на странице о Китае.
Стандарт AQL: по какому правилу партию принимают или бракуют
AQL (acceptance quality limit, по-русски приемлемый уровень качества) — это способ решить судьбу партии по выборке, не проверяя каждую штуку. Международный стандарт — ISO 2859-1; в январе 2026 года вышла его третья редакция, которая заменила версию 1999 года и добавила процедуры контроля с пропуском партий. Российский аналог — ГОСТ Р ИСО 2859-1-2007, он идентичен редакции 1999 года. Многие инспекционные компании работают по американскому ANSI/ASQ Z1.4: таблицы там те же по смыслу, и по умолчанию берётся общий уровень контроля II.
Работает это так. По размеру партии таблица даёт кодовую букву и размер выборки. Для каждой категории дефектов вы задаёте свой AQL, и таблица говорит, сколько дефектов в выборке допустимо (Ac) и при каком числе партия не проходит (Re).
| Размер партии, шт. | Код | Выборка, шт. | Значительные дефекты, AQL 2,5 | Мелкие дефекты, AQL 4,0 |
|---|---|---|---|---|
| 281–500 | H | 50 | проходит при 3, не проходит при 4 | 5 / 6 |
| 501–1 200 | J | 80 | 5 / 6 | 7 / 8 |
| 1 201–3 200 | K | 125 | 7 / 8 | 10 / 11 |
| 3 201–10 000 | L | 200 | 10 / 11 | 14 / 15 |
| 10 001–35 000 | M | 315 | 14 / 15 | 21 / 22 |
Общий уровень контроля II, одноступенчатый план, нормальный контроль — по таблицам ГОСТ Р ИСО 2859-1-2007 и ANSI/ASQ Z1.4.
Дефекты делят на три категории. Критические угрожают безопасности или нарушают обязательные требования: оголённый провод, острая кромка у детской игрушки, отсутствие обязательной маркировки. Для них AQL 0, то есть один найденный критический дефект — партия не прошла. Значительные делают товар непродаваемым или вызывают возврат: не работает кнопка, не тот размер, разошёлся шов. Мелкие — косметика, которая не мешает пользоваться: небольшая царапина на внутренней стороне, торчащая нитка.
Стандартная схема для потребительских товаров — 0 / 2,5 / 4,0. Для дорогой электроники, детских товаров и всего, что продаётся с упором на качество, значительные дефекты ужесточают до 1,5 или 1,0. Для дешёвого ширпотреба, где покупатель не ждёт идеала, можно ослабить до 4,0 и 6,5.
Пройденная инспекция не значит, что брака в партии нет. На партии в 5 000 штук инспектор смотрит 200, и при AQL 2,5 партия пройдёт с десятью значительными дефектами в выборке. Если нужен ноль дефектов, заказывайте сплошную проверку каждой штуки — это отдельная услуга и отдельные деньги.
Одна частая ошибка в контрактах — фраза «AQL 2.5» без расшифровки. Её можно прочитать как угодно. Пишите полностью: стандарт, уровень контроля и порог для каждой категории.
Сколько стоит инспекция товара в Китае в 2026 году
Рынок сторонних проверок в Китае давно перешёл на фиксированную цену за человеко-день — день работы одного инспектора на фабрике, включая дорогу и отчёт.
V-Trust публикует цену открыто: 268 $ за человеко-день в основных промышленных кластерах и 298 $ в остальных местах, без доплаты за дорогу, отчёт в течение суток. QIMA цену на сайте не называет. Считает по запросу: зависит от услуги, района и числа дней. Зато отчёт обещает в день проверки. В сторонних обзорах её тариф гуляет от 300 с небольшим до 400 с лишним долларов, так что без расчёта под вашу партию сравнивать бессмысленно. Запросите его у двух-трёх компаний, это занимает день.
Итоговую сумму сдвигают три вещи.
- число человеко-дней: обычная PSI на несколько тысяч штук простого товара — один день, сложная электроника или несколько артикулов с отдельными выборками — два и больше;
- лабораторные испытания: состав ткани, миграция вредных веществ, электробезопасность считаются отдельно и могут стоить больше самой инспекции;
- повторная инспекция после провала: ещё один полный человеко-день, и об этом нужно договориться с фабрикой до первой.
Российские агенты и байеры в Китае тоже проверяют товар, часто дешевле и с отчётом на русском. Минус в том, что это нередко те же люди, которые нашли вам фабрику и получают от неё процент. Для независимости проверка должна быть оплачена вами и только вами.
Своя поездка
- Видите производство и людей, а не только отчёт
- Можно сразу договориться о следующем заказе
- Перелёт, отель и минимум три-четыре дня времени
- Нужен переводчик и понимание, что и как мерить
Инспекционная компания
- У V-Trust 268–298 $ за день, отчёт в течение суток
- Выборка по AQL и фото каждого дефекта
- Проверяет только то, что написано в ТЗ
- Не заменит личного знакомства с поставщиком
Первую партию у нового поставщика лучше увидеть самому или хотя бы через аудит, дальше хватает инспектора на каждую отгрузку.
Для поездки на производство переводчик с техническим опытом полезнее экскурсовода; как такого найти, есть в статье про переводчика в Китае. На 30 дней въезда россиянам виза в Китай не нужна, условия описаны в материале о безвизе в Китай.
По загранпаспорту
безвиз до 30 дней
С картой АТЭС
до 60 дней за въезд без визы
Обычно одобряет быстро
Как составить ТЗ инспектору
Инспектор проверяет ровно то, что вы ему написали. Нет пункта про оттенок — оттенок не проверят. Нет допуска на размер — каждое отклонение он будет оценивать на глаз. Так что ТЗ (в компаниях его называют checklist или inspection criteria) решает больше, чем выбор инспекционной компании. Пишите его до подписания контракта. Накануне отгрузки уже поздно: фабрика скажет, что про этот допуск речи не было.
Самый надёжный ориентир — утверждённый образец (golden sample). Подпишите его вместе с фабрикой, оставьте один экземпляр у неё, другой у себя, а инспектора попросите сравнивать партию с образцом на фабрике. Тогда спор «а вы так и заказывали» заканчивается сразу.
Пишите ТЗ на английском, короткими фразами, с цифрами и фото. Вместо «качественный шов» — «шаг стежка 3–4 мм, без пропусков, концы закреплены». Вместо «прочная упаковка» — «экспортная коробка из пятислойного гофрокартона, не больше 20 кг». Те же формулировки потом перенесите в спецификацию к контракту: фабрика должна заранее знать, по каким критериям её будут проверять. Как обсуждать такие требования, чтобы не обидеть партнёра, мы писали в статье о переговорах с китайцами.
Про упаковку и маркировку в ТЗ часто забывают. А неправильный штрихкод или коробка без обязательной маркировки на русском на складе в России обходятся дороже любой царапины: товар не примут, пока не переклеите. Внесите проверку маркировки в ТЗ отдельным пунктом и отнесите ошибки в ней к значительным дефектам.
Что делать, если инспекция нашла брак
Отчёт приходит с вердиктом: pass, fail или pending (решение за вами). Получили fail — не паникуйте. Деньги пока у вас, и фабрика это понимает.
Разобрать отчётв день получения
Посмотрите, какие именно дефекты нашли и сколько. Один критический дефект и двенадцать мелких — разные истории. Иногда провал даёт ошибка в ТЗ, а не в партии.
Отправить отчёт фабрикев тот же день
Перешлите фото и попросите план исправления — сортировку, переделку или замену — с конкретным сроком. В WeChat фабрика отвечает быстрее, чем по почте.
Договориться о сортировке или переделкеот нескольких дней
Чаще всего фабрика перебирает всю партию и убирает или чинит дефектные изделия. Ваш платёж за это время не уходит.
Заказать повторную инспекциюпосле исправления
Новая выборка по тем же правилам. Кто платит, лучше прописать в контракте заранее, иначе спорить придётся сейчас.
Решить, что делать с остаткомперед оплатой
Если брак мелкий и сроки горят, можно принять партию со скидкой. Если повторная проверка провалена, у вас есть право отказаться от приёмки — при условии, что оно записано в контракте.
Всё это работает при одном условии: остаток не оплачен до инспекции. Схема, которую используют многие импортёры, — предоплата 30%, остаток после пройденной PSI. Подробнее о вариантах расчёта и о том, как провести платёж в 2026 году, читайте в статье про оплату поставщику в Китай. Если вы отдали 100% до отгрузки, отчёт инспектора остаётся только аргументом в переписке.
В контракт внесите четыре пункта. Покупатель вправе провести инспекцию силами третьей стороны, а фабрика обязана обеспечить доступ. Критерии приёмки — ссылка на ТЗ и утверждённый образец. Повторная инспекция после провала оплачивается поставщиком. Отгрузка без пройденной инспекции не принимается к оплате.
Бывает, что фабрика тянет с исправлением, а сезон уходит. Тогда считайте трезво: сколько вы потеряете на задержке и сколько на возвратах от покупателей. Партию с одним критическим дефектом принимать нельзя ни при каких сроках. Партию, где не прошли мелкие дефекты при нормальных значительных, часто разумнее забрать со скидкой и отсортировать уже на своём складе.
Когда инспекция окупается, а когда можно обойтись
Пробный заказ на 1688 на пару сотен долларов профессиональный инспектор не окупит. Хватит проверки на складе карго-агента: пересчёт, вскрытие нескольких коробок, фото и видео. Разница между площадками и тем, как там устроены гарантии, описана в статье 1688 и Alibaba.
Партия от нескольких тысяч долларов, новый поставщик, детские товары, электроника, всё, что идёт под маркировку и сертификацию ЕАЭС, — тут PSI на каждую отгрузку. Для постоянного поставщика с хорошей историей некоторые закупщики переходят на выборочные проверки, но первые три-четыре партии лучше проверить все. Полный путь от поиска фабрики до первой партии собран в материале о том, как найти поставщика в Китае.
Порядок на ближайший заказ такой. Напишите ТЗ и утвердите образец до контракта. Внесите право на инспекцию и порядок приёмки в контракт. Оставьте остаток платежа на после PSI. Забронируйте инспектора за несколько рабочих дней до готовности партии и попросите фабрику подтвердить, что к дате выезда упаковано не меньше 80%. А если решите ездить на приёмку сами, проверьте, подходите ли вы для карты АТЭС: оформление обычно занимает 3–4 месяца, и подавать лучше до весеннего сезона закупок.
Комментарии
Пока тихо. Задайте вопрос или поделитесь опытом — ответим в комментариях.